يعد مستشعر أكسيد النيتروجين (مستشعر أكاسيد النيتروجين) مكونا مهما في نظام SCR (تفاعل التخفيض التحفيزي الانتقائي) لمحركات الديزل فوق المعيار الوطني الرابع. نظرا لأن محركات الشاحنات الثقيلة تحترق عند درجة حرارة عالية وضغط عال وتنتج أكاسيد نيتروجين أكثر ضررا ، فإن الشاحنات الثقيلة ستضيف مفاعلا بطلاء معدني نادر على أنبوب العادم ، ثم تضيف الأمونيا (NH3) للسماح لأكاسيد النيتروجين والأمونيا بالتفاعل في المفاعل ، وذلك لتقليل أكاسيد النيتروجين الضارة في الانبعاثات. وبما أنها مادة خطرة من خلال التفاعل الحفاز، وينص القانون الوطني على مؤشرات الانبعاثات المقابلة، فمن الضروري رصد الكفاءة التحفيزية لنظام الاختزال الحفزي. وبهذه الطريقة ، يمكننا دائما معرفة ما إذا كان انبعاث محرك الديزل يفي بالمعيار وما إذا كانت هناك مشاكل في نظام المعالجة اللاحقة ونظام الاحتراق. مستشعر أكاسيد النيتروجين هو المكون المستخدم لمراقبة الكفاءة الحفازة. تؤثر جودته على قوة المحرك وحتى تراقب صحة المحرك.
ظروف تشغيل مستشعر أكاسيد النيتروجين: عند تشغيل مفتاح الإشعال ، سيتم تسخين مستشعر أكاسيد النيتروجين إلى 100 درجة مئوية. ثم انتظر حتى يرسل ECM إشارة درجة حرارة "نقطة الندى" (درجة حرارة نقطة الندى تعني أنه لن تكون هناك رطوبة في نظام العادم يمكن أن تلحق الضرر بمستشعر أكاسيد النيتروجين بعد درجة الحرارة هذه) ؛ في الوقت الحاضر ، يتم ضبط درجة حرارة نقطة الندى على 120 درجة مئوية ، وقيمة درجة الحرارة هي القيمة التي تقاس بالرجوع إلى مستشعر درجة حرارة المخرج EGP ؛ عندما يتلقى المستشعر إشارة درجة حرارة نقطة الندى من ECM ، سيقوم المستشعر بتسخين نفسه إلى درجة حرارة معينة (تصل إلى 800 درجة مئوية). ملاحظة: في هذا الوقت ، إذا كان رأس المستشعر يتصل بالماء ، فسوف يتلف المستشعر ؛ بعد التسخين إلى درجة حرارة العمل ، يبدأ المستشعر في القياس الطبيعي ؛ يرسل المستشعر قيمة أكاسيد النيتروجين إلى ناقل CAN ، ويراقب المحرك ECM انبعاثات أكاسيد النيتروجين من خلال هذه المعلومات.
يحتوي مستشعر أكاسيد النيتروجين في نظام معالجة العادم على مجموعة متنوعة من مواضع التركيب ، اعتمادا على تطبيقات المحرك المختلفة. ومع ذلك ، عادة ما يقوم Cummins بتثبيته في جزء إسكات الصوت من EGP. سيؤدي تنظيف مستشعر النيتروجين والأكسجين أثناء التشغيل بالماء إلى تلف المستشعر. مجموعة مستشعر أكاسيد النيتروجين هي جهاز ذكي بالكامل ، يتكون من ثلاثة أجزاء: رأس المستشعر ووحدة التحكم وكابل التوصيل. لا يمكن استخدام المستشعر الذي توفره Cummins حاليا إلا لقياس قيمة أكاسيد النيتروجين في المنفذ. يتصل المستشعر بالجسم ECM من خلال ناقل CAN ، كما أنه يراقب خطأ نظام مستشعر أكاسيد النيتروجين. مجموعة مستشعر أكاسيد النيتروجين بأكملها هي جزء ، ولا يمكن استبدال أي جزء بشكل مستقل!
ينقل مستشعر أكاسيد النيتروجين قيمة أكاسيد النيتروجين في غاز العادم إلى ECM في الوقت الفعلي بعد التشغيل العادي. لا تحكم ECM على ما إذا كان العادم مؤهلا من خلال مراقبة قيمة أكاسيد النيتروجين في الوقت الفعلي ، ولكنه يكتشف ما إذا كانت قيمة أكاسيد النيتروجين في العادم تتجاوز المعيار من خلال مجموعة من برامج مراقبة أكاسيد النيتروجين. يجب استيفاء الشروط التالية لتشغيل مراقبة أكاسيد النيتروجين: لا يوجد رمز خطأ ذي صلة بمستشعر درجة حرارة مياه التبريد. لا يوجد رمز خطأ ذي صلة بمستشعر الضغط المحيط ؛ درجة حرارة مياه التبريد أعلى من 70 درجة مئوية ؛ الارتفاع أقل من 1600 متر. في ظل ظروف التشغيل العادية ، تبلغ كمية النيتروجين المراد حقنها 380 لتر • المحرك / 6 مل • H 600 إلى 3800 مل / ساعة محرك 4cy ؛ • نطاق سرعة المحرك • محرك 6 أسطوانات 1400 - 1700 دورة في الدقيقة. • محرك 4 أسطوانات 1400 – 1750 دورة في الدقيقة ؛ يعطي مستشعر أكاسيد النيتروجين قيمة قراءة مستقرة نسبيا ؛ كمية حقن مستقرة لمدة 15 ثانية على الأقل. بعد استيفاء الشروط المذكورة أعلاه ، سيأخذ ECM عينتين ، ثم متوسط قيم العينتين. سيتم مقارنة متوسط القيمة التي تم الحصول عليها مع قيمة الحد المحددة. إذا كان متوسط القيمة التي تم الحصول عليها أقل من القيمة الحدية ، يتم الانتهاء من المراقبة الروتينية لأكاسيد النيتروجين مرة واحدة. إذا كان متوسط القيمة التي تم الحصول عليها أعلى من القيمة الحدية ، إدخال برنامج المراقبة الإضافي.
لقد قلت الكثير عن مبدأ عملها وطريقة عملها ، فكيف تحافظ عليها في الأوقات العادية؟ 1. نظرا لأن مستشعر النيتروجين والأكسجين يحتوي على فتحات تنفيس وثقوب توازن الضغط ، ويقع أنبوب العادم بشكل عام خلف الكابينة ، فمن السهل أن تسقي في هذا الموضع ، وسوف يتلف مستشعر أكسيد النيتروجين بالكامل بعد تدفق المياه. بشكل عام ، 80 ٪ من أجهزة استشعار النيتروجين والأكسجين التالفة ناتجة عن هذا السبب. لذلك ، يجب لف هذا الجزء بأشياء مقاومة للماء في الأوقات العادية. 2. ثابت في مكان مع اهتزاز صغير، وجهاز استشعار أكاسيد النيتروجين نفسه لديه تصميم مضاد للاهتزاز. إذا كان الاهتزاز كبيرا ، فلن يعمل مستشعر أكاسيد النيتروجين بشكل طبيعي. 3. لمنع كمية المياه ونظام العادم ، لأن جزء المسبار من مستشعر أكاسيد النيتروجين هو من بنية السيراميك ، فإنه سوف يسخن نفسه إلى درجة حرارة عالية جدا أثناء التشغيل. إذا واجه الماء ، فسوف يتسبب في انفجار جزء المسبار. 4. لا تعبث بها. سيقوم بعض المصلحين بالعبث بمستشعر أكاسيد النيتروجين من أجل حرق كمية أقل من اليوريا لما بعد العلاج أو القضاء على بعض الأخطاء. ومع ذلك ، فمن السهل إتلافه.