كم مرة يجب استبدال لوحة القابض؟ في الواقع ، لا يوجد وقت استبدال ثابت للوحة القابض. طالما أن التآكل ضمن النطاق المسموح به ، فليست هناك حاجة لاستبداله.
متى يجب استبداله؟ عندما تكون لوحة القابض مهترئة ، يجب استبدالها. على سبيل المثال ، ينزلق البدء ، ويمكن أن يبدأ الترس المنخفض ، ولكن عندما يتم فقدان الترس العالي ، لن تزيد السرعة. يمكنك أيضا سحب فرامل اليد ، والضغط على دواسة القابض وتعليقها في حالة تأهب عالية ، وتحرير القابض ببطء. إذا توقف المحرك وأكشاكه ، فاشرح أن لوحة القابض لا تحتاج إلى استبدال. إذا كانت سرعة المحرك بالكاد تتغير بعد تحرير دواسة القابض ، فهذا يعني أن تآكل لوحة القابض يتجاوز الحد الأقصى ويجب استبداله في الوقت المناسب.
يتم توصيل الحدافة بالعمود المرفقي للمحرك ، وهو أيضا ناتج الطاقة للمحرك. تعمل الحدافة أيضا كوظيفة لتخزين الطاقة وبدء تشغيل المحرك. يمكن أن يكون مفهوما أن الحدافة هي جزء خرج الطاقة من المحرك. بين دولاب الموازنة ولوحة الضغط توجد لوحة القابض ، وخلف لوحة القابض توجد لوحة الضغط. يتم تثبيت لوحة الضغط مع دولاب الموازنة بواسطة دائرة من البراغي وتدور بنفس سرعة دولاب الموازنة. هناك زنبرك تحميل مسبق على لوحة الضغط. تحت تأثير الربيع ، يتم الضغط بقوة على لوحة القابض على دولاب الموازنة. في هذا الوقت ، بسبب احتكاك لوحة القابض ، فإن سرعة لوحة القابض ودولاب الموازنة هي نفسها ، وهناك ثقب عمود سبلين في منتصف لوحة القابض. ، يتم إدخال عمود إدخال الطاقة في علبة التروس في الفتحة المركزية للوحة القابض، ويتم توفير قوة علبة التروس بواسطة لوحة القابض. بعد أن يتم خفض دواسة القابض ، تدفع شوكة التحول محمل التحرير ومحمل التحرير لممارسة الضغط على مخلب الضغط ، وتتغلب لوحة الضغط على ضغط الزنبرك وتتراجع. في هذا الوقت ، يختفي الضغط على لوحة القابض ، ويصبح الاحتكاك بين لوحة القابض ودولاب الموازنة أصغر ، لذلك تتوقف لوحة القابض. الدوران ، لا يمكن إخراج قوة المحرك إلى علبة التروس.
عندما تكون دواسة القابض مكتئبة جزئيا ، لا يتم سحب لوحة الضغط بالكامل ، وسينخفض ضغط لوحة القابض بشكل طبيعي في هذا الوقت. يتم تقليل الاحتكاك بين لوحة القابض ودولاب الموازنة ولوحة الضغط ، وسوف تنزلق لوحة القابض. لا يمكن نقل قوة المحرك إلا إلى جزء من لوحة القابض بسبب الانزلاق ، كما يتم تقليل سرعة لوحة القابض بسبب الانزلاق ، وهي حالة شبه القابض عند بدء التشغيل ، أي أن الاحتكاك بين لوحة القابض ودولاب الموازنة مطلوب لتقليل سرعة إدخال علبة التروس في كل مرة يبدأ فيها. ، للتحكم في سرعة البدء ومنع المحرك من الموت.
يمكن ملاحظة أن أهمية لوحة القابض تسمى أيضا لوحة الاحتكاك لأن لوحة القابض تنقل الطاقة من خلال الاحتكاك أثناء عملية العمل.
متى يجب استبداله؟ عندما تكون لوحة القابض مهترئة ، يجب استبدالها. على سبيل المثال ، ينزلق البدء ، ويمكن أن يبدأ الترس المنخفض ، ولكن عندما يتم فقدان الترس العالي ، لن تزيد السرعة. يمكنك أيضا سحب فرامل اليد ، والضغط على دواسة القابض وتعليقها في حالة تأهب عالية ، وتحرير القابض ببطء. إذا توقف المحرك وأكشاكه ، فاشرح أن لوحة القابض لا تحتاج إلى استبدال. إذا كانت سرعة المحرك بالكاد تتغير بعد تحرير دواسة القابض ، فهذا يعني أن تآكل لوحة القابض يتجاوز الحد الأقصى ويجب استبداله في الوقت المناسب.
يتم توصيل الحدافة بالعمود المرفقي للمحرك ، وهو أيضا ناتج الطاقة للمحرك. تعمل الحدافة أيضا كوظيفة لتخزين الطاقة وبدء تشغيل المحرك. يمكن أن يكون مفهوما أن الحدافة هي جزء خرج الطاقة من المحرك. بين دولاب الموازنة ولوحة الضغط توجد لوحة القابض ، وخلف لوحة القابض توجد لوحة الضغط. يتم تثبيت لوحة الضغط مع دولاب الموازنة بواسطة دائرة من البراغي وتدور بنفس سرعة دولاب الموازنة. هناك زنبرك تحميل مسبق على لوحة الضغط. تحت تأثير الربيع ، يتم الضغط بقوة على لوحة القابض على دولاب الموازنة. في هذا الوقت ، بسبب احتكاك لوحة القابض ، فإن سرعة لوحة القابض ودولاب الموازنة هي نفسها ، وهناك ثقب عمود سبلين في منتصف لوحة القابض. ، يتم إدخال عمود إدخال الطاقة في علبة التروس في الفتحة المركزية للوحة القابض، ويتم توفير قوة علبة التروس بواسطة لوحة القابض. بعد أن يتم خفض دواسة القابض ، تدفع شوكة التحول محمل التحرير ومحمل التحرير لممارسة الضغط على مخلب الضغط ، وتتغلب لوحة الضغط على ضغط الزنبرك وتتراجع. في هذا الوقت ، يختفي الضغط على لوحة القابض ، ويصبح الاحتكاك بين لوحة القابض ودولاب الموازنة أصغر ، لذلك تتوقف لوحة القابض. الدوران ، لا يمكن إخراج قوة المحرك إلى علبة التروس.
عندما تكون دواسة القابض مكتئبة جزئيا ، لا يتم سحب لوحة الضغط بالكامل ، وسينخفض ضغط لوحة القابض بشكل طبيعي في هذا الوقت. يتم تقليل الاحتكاك بين لوحة القابض ودولاب الموازنة ولوحة الضغط ، وسوف تنزلق لوحة القابض. لا يمكن نقل قوة المحرك إلا إلى جزء من لوحة القابض بسبب الانزلاق ، كما يتم تقليل سرعة لوحة القابض بسبب الانزلاق ، وهي حالة شبه القابض عند بدء التشغيل ، أي أن الاحتكاك بين لوحة القابض ودولاب الموازنة مطلوب لتقليل سرعة إدخال علبة التروس في كل مرة يبدأ فيها. ، للتحكم في سرعة البدء ومنع المحرك من الموت.
يمكن ملاحظة أن أهمية لوحة القابض تسمى أيضا لوحة الاحتكاك لأن لوحة القابض تنقل الطاقة من خلال الاحتكاك أثناء عملية العمل.
