Since the popularization and application of إس سي آر, due to the different use of urea and filling oil منتجات, it may cause the post-treatment to report the fault light from time to time, accompanied by the problem of torque limitation, such as one-time maintenance in the station, and the maintenance cost is high. If you want to avoid the maintenance costs caused by these faults as much as possible, you have to pay "attention" to urea selection, driving habits and fuel filling. But first of all, card friends still need to have a deeper understanding of إس سي آر, the big "affectation" in post-processing.
Compared with other components of post-processing system, إس سي آر system has higher failure probability and maintenance cost, so we give it a nice name - big "affectation". Inside the إس سي آر system, there is a basic chemical reaction formula:
·(NH2) 2CO (urea) + H20 → CO2 + 2nh3
·4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H20
·2NO2 + 2NO + 4NH3 → 4N2 + 6H20
نضيف اليوريا إلى خزان اليوريا ، ثم يتم استخدام الأمونيا المتولدة بعد التحلل المائي لليوريا لمعالجة أكاسيد النيتروجين (أكسيد النيتريك وثاني أكسيد النيتروجين) التي تلوث الهواء. هذا هو المبدأ الأساسي لنظام إس سي آر.
In addition, the working environment of إس سي آر system is called carrier, which looks like a sponge. Generally, the material of carrier is TiO2, V2O5 is the main active ingredient, and WO3 and MoO3 are antioxidant and anti-toxic auxiliary ingredients. If this thing breaks down, it is very expensive to repair it once. Behind the carrier, there will be a device similar to the "supervision" post, called nitrogen and oxygen sensor. Once the content of nitrogen and oxygen compounds exceeds the standard, it will limit the torque of the engine in the form of "fault".
فهم مبدأ العمل وإلقاء نظرة على أسباب الأخطاء الشائعة. يتم حظر تبلور اليوريا النموذجي. عند اختيار اليوريا ، ليس لدى بعض أصدقاء البطاقات أي مفهوم عن العلامة التجارية ومعيار الإنتاج. عند استخدام اليوريا الرديئة ، بسبب تركيز ونقاء اليوريا لا يمكن أن تفي بالمعيار ، فإن الشوائب التي تتفاعل تترسب على سطح الناقل والحلقة المفرغة. أخيرا ، يتم حظر الناقل ولا يمكن للمتفاعلات الدخول ، مما يؤدي إلى الحد من عزم دوران المحرك.
Compared with other components of post-processing system, إس سي آر system has higher failure probability and maintenance cost, so we give it a nice name - big "affectation". Inside the إس سي آر system, there is a basic chemical reaction formula:
·(NH2) 2CO (urea) + H20 → CO2 + 2nh3
·4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H20
·2NO2 + 2NO + 4NH3 → 4N2 + 6H20
نضيف اليوريا إلى خزان اليوريا ، ثم يتم استخدام الأمونيا المتولدة بعد التحلل المائي لليوريا لمعالجة أكاسيد النيتروجين (أكسيد النيتريك وثاني أكسيد النيتروجين) التي تلوث الهواء. هذا هو المبدأ الأساسي لنظام إس سي آر.
In addition, the working environment of إس سي آر system is called carrier, which looks like a sponge. Generally, the material of carrier is TiO2, V2O5 is the main active ingredient, and WO3 and MoO3 are antioxidant and anti-toxic auxiliary ingredients. If this thing breaks down, it is very expensive to repair it once. Behind the carrier, there will be a device similar to the "supervision" post, called nitrogen and oxygen sensor. Once the content of nitrogen and oxygen compounds exceeds the standard, it will limit the torque of the engine in the form of "fault".
فهم مبدأ العمل وإلقاء نظرة على أسباب الأخطاء الشائعة. يتم حظر تبلور اليوريا النموذجي. عند اختيار اليوريا ، ليس لدى بعض أصدقاء البطاقات أي مفهوم عن العلامة التجارية ومعيار الإنتاج. عند استخدام اليوريا الرديئة ، بسبب تركيز ونقاء اليوريا لا يمكن أن تفي بالمعيار ، فإن الشوائب التي تتفاعل تترسب على سطح الناقل والحلقة المفرغة. أخيرا ، يتم حظر الناقل ولا يمكن للمتفاعلات الدخول ، مما يؤدي إلى الحد من عزم دوران المحرك.
